进入广州货运物流要核酸吗（进入广州货运物流要核酸吗现在）

在广州货运物流的情况下，如果需要核酸证明才能进入，请携带您的有效身份证明和相关核酸检测报告。具体情况请咨询相关部门或企业。

本文目录一览：

• 1、2023春运将不再对乘客查验核酸和健康码
• 2、不得以等核酸结果限制物流通行,为何推出这一规定?
• 3、广州出行政策
• 4、广州连续发现多起跨省病例,这些病例是如何被发现的?
• 5、不得以等待核酸检测结果为由限制货车通行,为何还会有层层加码的现象...

2023春运将不再对乘客查验核酸和健康码

1、就在今天，交通运输部发布了最新的公告，2023年春运期间不再对乘客查验核酸检测阴性证明和健康码，不再开展落地检，不再实施乘客测温。具体内容请看下文。

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2、国务院联防联控机制近日发布的春运工作专班方案指出，2023年的春运将实施新的防疫措施。乘客不再需要提供核酸检测阴性证明和健康码，落地检和乘客测温也将被取消，这一变化从1月7日至2月15日的40天春运期间实施。

3、年的春运，一个显著的变化是乘客将不再需要查验健康码。交通运输部发布的通知明确要求，各地应严格执行疫情防控优化措施，乘客无需提供核酸检测阴性证明和健康码，也不再进行落地检和测温。然而，这并不意味着回家的旅途将不再受到安全监管。

4、年的春运将为乘客带来新的便利，交通部门宣布不再强制查验健康码，以确保旅客出行更加便捷。通知强调，各地交通运输部门将严格执行相关防疫政策，取消乘客的核酸检测阴性证明和健康码检查，不再实施落地检和测温，旨在减少出行繁琐程序，保障旅客的出行权益。

5、健康码什么时候取消2023年春运不再查健康码了，根据交通运输部门提出的方案，不再对旅客进行查验核酸检测阴性和健康码，也不再开展落地检和测量体温等防疫措施，保障返乡返岗的旅客能够顺利出行。不过交通部门提醒广大旅客，出行还是需要做好防护措施，在候车和乘车期间尽量不要摘下口罩。

不得以等核酸结果限制物流通行,为何推出这一规定?

节约时间成本因为很多地方需要等货运司机的核酸结果出来才能够放行，这给货运司机带来非常大的时间成本，无形中也让运输成本提升了不少，特别是耽误了时间造成很大的损失。

不得以等待核酸为理由限制物流通行，这一规定对于物流运输来说简直是一个天大的好消息，让人们不用再担心物流什么时候才能到，也能够让抗疫物资及时送到，避免在路上有一些不必要的损失，这这个消息对于人们来说是最为实际的一个问题。

刘鹤：不得以等待核酸结果为由限制通行，这不仅意味着目前部分地区的疫情防控仍存在机械化管理的问题，同时也意味着之后的货运问题可以得到解决。保障物流会议成功召开了，相关部门负责人表示不得以等待核酸结果为由限制通行，而且核酸结果要在全国可以查询的网站上进行查询，核酸结果也必须进行全国流通。

三是不得以等待核酸检测结果为由限制货车通行。对司乘人员通信行程卡绿色带*号的货运车辆，如到达目的地时，核酸检测结果超过48小时，应采取“核酸检测+抗原检测”，抗原检测结果为阴性，要立即放行，不得以等待检测结果为由限制车辆通行。

广州出行政策

中小客车0本地车(广州粤A本地车牌不限行)限行时间：无限行区域：无限行规则：无0外地车限行规则：广州限行的核心内容是“开四停四”管理措施，即非广州市籍中小客车(含临时号牌车辆)驶入管控区域连续行驶时间最长不得超过4天，再次驶入须间隔4天以上。

即非广州市籍车辆进入广州市内限行区域后，连续行驶时间最长不得超过4天，然后必须连续停驶至少4天。这一措施的实施，有效减轻了城市交通拥堵的压力，减少了交通流量的过大对城市交通的干扰。对部分想通过进入广州而绕开交通限制通行的车主来说，这一政策起到了有效的制约作用。

广州市的限行规定：！--非广州市籍中小客车驶入广州市中心区后，连续行驶不超过4天（自然日），再次进入须间隔4天以上。限行区域广泛，边界约100公里，面积600平方公里，涵盖主要功能区（高速公路、华南快速干线和东南西环城市快速路除外）。

进入当地政策对有高风险地区旅居史的来(返)穗人员实施“集中隔离14天”(时间从离开所在地级市、盟、州、直辖市的区开始计算，下同)，在第14天开展核酸检测。

广州连续发现多起跨省病例,这些病例是如何被发现的?

1、广州连续发现多起跨省病例，幸亏防控力度比较的好，进行了及时的隔离，并没有造成比较大范围的传播。这些人是从其他地方回来的，所以是需要进行核酸检测，并且还要隔离检查，这样就能发现感染的人。相关人员进行了说明，说广州市发现了很多跨省货运司机或者返回的人员出现了感染的情况。

2、持续加强跨省物流行业的管控其实自从2022年的4月份以来，广州本地已经出现多起跨省货车司机的输入病例，绝大部分的病例都是通过农贸市场的人员密集的场所而引发的。

3、引言：广州确诊病例感染毒株为德尔塔变异毒株，确诊患者他的毒株测序和当时酒店一个境外输入病例的核酸测试结果基本差不多，提示这两个人属于同一个传播链，意味着他们两个人当时可能会有所接触，所以才会被感染。

不得以等待核酸检测结果为由限制货车通行,为何还会有层层加码的现象...

二是不得以通信行程卡带*号为由限制货车通行，对司乘人员通信绿色行程卡绿色带*号的货运车辆，持有48小时内的核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的情况下，要予以放行，不得劝返，可实行提前报备、点对点运输等闭环管理措施保障通行。三是不得以等待核酸检测结果为由限制货车通行。

个别地区的核酸检测点会以等待核酸检测结果为由限制货车通行，之所以还有层层加码的现象，主要是由于以下几个因素构成的：个别地区存在着懒政一刀切的行为。每一个地区的疫情防控政策都会根据当地的实际情况来灵活的调整，但有极个别地区即使没有疫情风险也会限制居民的出行，所有抵达该区域的旅客都需要进行隔离。

为了确保地区人民的安全，对货车进行管控是理所应当的，但也不能让货车司机一直待在高速路上不让其下高速，这样做是很不人道化的。可以检查货车司机的行程码，对货车司机进行体温上的检测。如果是从中高风险地区来的，就可以进行相应的核酸检测，出了结果之后就能下高速了。

近日交通运输部称督促各地落实货车司机核酸检测结果全国互认，这也就意味着我们只需要向目的地出示我们当地的核酸检测结果和绿码就可以通行，并不需要到了当地之后再做一次核酸检测，这无疑是在浪费时间，浪费人力。那么还有哪些消息值得我们关注的呢？我们就来探讨一下这个话题。

物资运输无论在任何时期都非常的重要。因为许多物品资源或者说是商品都需要运输来保证供应需求，通过物流运输来进行快递的运输，这样也能够维持一个家庭的正常生活，尤其是在新冠疫情特殊阶段。

我们不能因为疫情的防控工作而层层加码。虽然很多地区的行程卡已经取消了星号，但对于这些地区来说，因为当地的工作人员为了充分执行工作，所以很多地方可能会通过各种方式来层层加码。这是一种非常搞笑的行为，因为他们会为了自己的工作结果而去强行要求居民做各种防护工作，这种行为也会限制居民的正常活动。