物流货运进上海要求核酸检测（货物运输也需要核酸检测吗）
最近，关于物流公司在上海运营是否需要进行新冠病毒检测的问题引发了广泛关注。有观点认为，由于货物运输涉及到大量人员和物品，因此在这种情况下，必须进行新冠病毒检测；也有观点则表示，只要保证运输过程中的个人卫生措施到位，那么就可以继续进行。建议在相关环节遵循专业意见，确保安全有序地完成物流货运任务。
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不得以等待核酸检测结果为由限制货车通行,为何还会有层层加码的现象...
个别地区的核酸检测点会以等待核酸检测结果为由限制货车通行，之所以还有层层加码的现象，主要是由于以下几个因素构成的：个别地区存在着懒政一刀切的行为。每一个地区的疫情防控政策都会根据当地的实际情况来灵活的调整，但有极个别地区即使没有疫情风险也会限制居民的出行，所有抵达该区域的旅客都需要进行隔离。
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一是严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区，确保全国交通运输干线畅通。二是要建立统一格式、全国互认、办理便捷的通行证制度，确保通行证全国通行。三是要依法依规制定通行管控措施，不得层层加码、一刀切，确保通行管控政策统一。
物资运输无论在任何时期都非常的重要。因为许多物品资源或者说是商品都需要运输来保证供应需求，通过物流运输来进行快递的运输，这样也能够维持一个家庭的正常生活，尤其是在新冠疫情特殊阶段。
全面取消货运车辆闭环管理要求，各地不得随意层层加码，限制货运车辆跨区域通行。全面取消跨区域流动货车司乘人员“落地检”，对于从事口岸交通运输服务等高风险岗位从业人员，应按照地方联防联控机制规定开展核酸检测。
我们不能因为疫情的防控工作而层层加码。虽然很多地区的行程卡已经取消了星号，但对于这些地区来说，因为当地的工作人员为了充分执行工作，所以很多地方可能会通过各种方式来层层加码。这是一种非常搞笑的行为，因为他们会为了自己的工作结果而去强行要求居民做各种防护工作，这种行为也会限制居民的正常活动。
对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的货车司机，各地要直接放行，不允许再“层层加码”限制通行。对到达目的地时核酸检测结果超过48小时的，可采用“核酸检测+抗原检测”的方式，抗原检测结果为阴性的，也要立即放行，不得以等待核酸检测结果为由限制通行。
交通部要求不得对货车层层加码,物流运输不畅带来的影响有多大?_百度...
甚至是一些患病人员不能够得到及时的治疗，所以说物流运输不畅带来的影响可能比大家想象的会更严重。尤其是必须用品口罩以及酒精或者医用消毒的用具，这些物品对于上海核酸检测也会有一定的影响，所以说从疫情的角度进行分析的话，物流运输不畅通所带来的影响就非常严重。
一是严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区，确保全国交通运输干线畅通。二是要建立统一格式、全国互认、办理便捷的通行证制度，确保通行证全国通行。三是要依法依规制定通行管控措施，不得层层加码、一刀切，确保通行管控政策统一。
意味着各地在疫情防控过程中，普遍存在层层加码的现象，从而导致交通运输不畅，物流市场受此影响产生了比较大的震荡，虽然此前交通部已经就此提出相关要求，但是从实际来看效果不佳，此次直接国务院发文，对各地擅自阻断或者关闭高速公路的武断之举动，或许能够起到一定震慑作用。
在通知中，明确表示不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，这样的话语为广大货车司机带来福音。
大货车司机防疫政策
货车司乘人员防疫服务指南 一货车司乘人员出发前防疫准备 司乘人员应按规定接种新冠病毒疫苗，符合条件的需完成同源加强免疫或序贯加强免疫接种工作。
禁止货车驾驶员和司乘人员参与卸货工作，减少人员接触。负责装卸的工作人员要固定岗位，严禁交叉作业；货物混载时，应当合理安排货物分布，尽量使每批货物分区域单独摆放，并做好货物消杀工作，防止交叉污染。
襄都区货运驾驶员疫情防控须知坚持科学防控，坚持人车同防，按照从业人员疫情防控措施严格做好防控工作，积极配合各地各级疫情防控工作人员，做好检查登记、测温扫码、核酸检测、健康监测等工作。来返襄大货车司机，请提前主动向属地村居、小区、工作单位或住宿场所报备。
总体来说，大部分的高速收费站都会设置货车的疫情防控点，对货车司机的核酸证明，健康码以及货车的货物都会进行详细的排查。
发布于 2024-10-22 06:10:06
