货运司机和物流司机哪个累（货车司机与物流公司关系）

货物运输行业涉及各种工种，不同工种的工作量差异较大。货车司机是主要承担公路货物运输的角色，相对较为劳累；而物流公司的司机通常需要频繁穿梭于各地仓库和客户之间，工作节奏较快。哪一种工种更累，取决于个人的工作习惯、身体状况等因素。但总体来说，这两种工种都需要高度的专注力和毅力，以确保安全高效的运输。

本文目录一览：

• 1、物流司机工作累吗?
• 2、仓库对仓库的物流司机工资咋样,工作倒地如何,为什么那么高的工资,老是...
• 3、开面包车送酒水和物流公司开4.2米厢货拉快递哪个更累一些?
• 4、明天去物流公司应聘司机,不知道现在物流司机辛苦不?
• 5、开货车比打工强吗
• 6、给物流公司开大货车满天飞累吗?

物流司机工作累吗?

因为物流司机很累吃不消 每天高强度精力开车，开车时间超过12小时，睡觉时间很少，开车的时候要集中注意力不能有任何问题。要指定时间到达，超了时间责任追究，还会扣款。一天下来人会累瘫。

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累。给物流公司开大货车满天飞容易累。货车司机疲劳驾驶的最大敌人不是驾驶时长，而是睡眠时长。一般人开3，4小时开始疲倦，7，8小时就到极限，货车司机都是时间管理大师，常识上都觉得货车晚上出没是因为车少，实际上这只是原因之一。

有些观点认为圆通快递C1司机比较累，因为他们需要负责开车、送货、打电话等任务，一天的工作时间也比较长。另一观点认为虽然这份工作工资比普通的打工高，但是非常辛苦，需要具备一定的体力和耐力。然而，也有观点认为圆通快递C1司机相对不太累，因为他们的主要职责是开车，而装卸货物的工作由专门的工人来完成。

跨越速运4米2货车司机很累。物流公司的司机一般就没有不累的，因为物流行业它是一个劳动型的高密集产业，一般司机的话除了正常要运送货物，有的时候还需要装卸货物，给客户搭把手。在我们方便的同时，都是这些人在无私奉献。

物流叉车司机还是很累的。每天需要工作十个小时左右。工资在7千到1万元之间。但是必须有叉车证的，没有可以考一个。有的公司还会给司机上一些保险。

仓库对仓库的物流司机工资咋样,工作倒地如何,为什么那么高的工资,老是...

不是。根据查询BOSS直聘官网得知，顺丰是中国第一大、全球第四大的快递物流综合服务商，其业务量很大，常年都在招聘送货司机。其招聘员工工资第一个月3000元，第二个月是4000元，第三个月以后超过6000元一个月，当带徒弟一个月还可得到128000元。

搬运工的工作强度较大，需要具备良好的体力和耐力。由于工作环境较为艰苦，搬运工往往需要在户外或仓库等地方进行作业，有时还需要搬运重物，这对身体素质提出了较高要求。因此，对于那些体力不佳的人来说，这份工作可能会有一定的挑战性。

短途出差：保底6000，出差时间：出差当天返回每礼拜休日休假一天，每天平均工作8到10小时， 远运补贴每天补助150； 远运补贴另算，全勤500，话补200/月；综合工资7500到8500。

物流行业的不同岗位工资存在差异，一般来说，高端物流人才的薪资会更高。详细解释如下：物流行业涉及众多岗位，包括货运司机、仓库管理员、物流策划师等。每个岗位的工作性质、职责和技能要求都有所不同，因此薪资也会有所差异。

开面包车送酒水和物流公司开4.2米厢货拉快递哪个更累一些?

在农村农产品或是水果也比较多，可以拉着这些农产品水果去集市中卖，由于农村赶集一般是5天一次，人流量也比较多，销量还是可以的，尤其是过年的时候。

这么说吧！拉快递肯定可以挣钱，就是挣多挣少的问题，建议事先对这个行业做个了解，做好预估，再打算是不是可以做。

快运滴是一个同城货运平台，主要为面包车、小货车、中货车以及平板车这些类型的货车匹配货源，货车司机可以通过平台直接进行接单拉货，相对于传统的找货源的方式，节省了司机和货主的时间，大大的提高了货运效率。

明天去物流公司应聘司机,不知道现在物流司机辛苦不?

现在物流公司招聘司机一般的价位都涨了，肯定是辛苦的。

不要过于担心，通常情况下正规物流公司招聘带车司机是有稳定的薪酬体系的。虽然可能存在个别不规范的公司存在拖欠工资的问题，但大多数公司还是遵守法律法规的。带车司机的薪资一般包括底薪和提成两部分。底薪是固定的，提成则根据运输货物的量和运输路线的远近来计算。

你不处理，就让你下车学习，没有工资，产生的费用在你工资里扣。扣了公司车，你花钱把车提出来，拖车费停车费自己出。出现大事故，扣掉你工资，不处理让公司法务部打官司，拖拒不执行，每次起述，司机都要到法院，大事故要拘留，有些司机不坎压力，都拿自己钱私了，公司就是老赖。

德邦每天以招聘挂车司机为由，实则为了宣传公司，去几百人面试，最后也许一个都不用。就算是你考核全部通过了，公司给你的答复就是等通知，或者说我们找的是备用司机，等公司缺人在通知你。

开货车比打工强吗

开货车是要比打工强的。虽然开货车有些累，但自己有货车的情况下，每个月收入还是挺可观的，跟打工对比起来更加自由一点。如今有很多的货运平台，可以根据自身的情况去选择，比如滴滴货运、快狗打车、货拉拉、运满满以及货车帮等。

开货车与打工两者各有优劣，无法简单地说哪个更强，因为这取决于个人的需求、技能、兴趣和工作条件等多个因素。首先，从收入角度来看，开货车可能具有较高的收入潜力。货车司机通常按里程或运输次数计费，这意味着他们有机会通过长时间工作和接更多的任务来增加收入。

开货车确实有可能比打工的收入更可观，并且提供了更多的自由度。拥有自己的货车，月收入通常较为可观，而且相较于传统打工，开货车的工作时间更为灵活。目前市场上存在多个货运平台，如滴滴货运、快狗打车、货拉拉、运满满和货车帮等，司机可以根据自身情况选择合适的平台进行接单。

其实，这个问题的答案并不是非黑即白的，需要根据个人情况来选择。开货车的优点是自由，不怎么受气，但缺点是需要每天出车前做好准备，检查车辆刹车、轮胎气压、机油、燃油、水是否正常，保证车辆安全，遵守交通规则，注意行车安全，节约燃料，圆满完成货物运输任务。

开大货车好，虽然辛苦点，但比较灵活，钱又多。进厂打工，条多框框太多，整天看人做事，钱又不多。所以还是物大货车。

给物流公司开大货车满天飞累吗?

1、给物流公司开大货车满天飞容易累。货车司机疲劳驾驶的最大敌人不是驾驶时长，而是睡眠时长。一般人开3，4小时开始疲倦，7，8小时就到极限，货车司机都是时间管理大师，常识上都觉得货车晚上出没是因为车少，实际上这只是原因之一。主要原因是城市路段白天限行，为了方便，货车的交货时间一般都是早上凌晨。

2、工资挺高的，看在什么公司了，一般都有好几千一个月，资深的也有上万的，但活很累，特别是长途的，两人轮流开，有时生活方面没有规律。

3、跨越速运4米2货车司机很累。物流公司的司机一般就没有不累的，因为物流行业它是一个劳动型的高密集产业，一般司机的话除了正常要运送货物，有的时候还需要装卸货物，给客户搭把手。在我们方便的同时，都是这些人在无私奉献。

4、总体来说，开大货车虽然辛苦，但是仍有其吸引力。你需要做好充分的心理准备，同时不断提升自己，以应对工作的挑战。