新能源物流五座货运汽车（新能源货运汽车价格表）

新能源物流五座货运汽车是专为节能环保设计的车辆。它配备了先进的电动技术，能有效降低碳排放，并具有良好的燃油经济性。其价格相对较高，但长期来看，这种投资在环保和节省能源方面具有长远价值。

本文目录一览：

• 1、新能源物流车大拿V1的续航表现如何?
• 2、续航310km还能多拉货!瑞驰EC75绝对是专为物流而生
• 3、新能源小货车排名十强
• 4、后补贴时代,新能源物流车何去何从?
• 5、货运新人如何购车?这三款中面车型或为“最优解”

新能源物流车大拿V1的续航表现如何?

1、上汽大通大拿V1作为一款面向未来出行需求的新能源物流车型，其在续航表现上确实做得相当出色。据官方数据显示，该车型货运版在CLTC工况下的综合续航里程可以达到320km，客运版更是高达405km。这对于大部分城市通勤和短途出行来说完全足够使用。

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2、除了优异的安全表现，大拿V1作为面向新一代运输人的纯电轻客，无论是外观还是内饰，都彰显了精致时尚的悦享特质。外观方面，大拿V1的前脸采用“胶囊”设计语言，车身线条圆润温和，侧面流线型设计不仅降低了风阻，还增加了车辆的动感。

3、这款车配置了高效的电动系统，有着良好的动力和续航能力，其续航里程可达到260-305km，载货容积为34m，最高车速可达100km/h，能够满足城市物流配送的需求。

4、动力和续航方面，大拿V1搭载电驱系统，最大功率为120kW，爬坡和满载都没问题，完全能应对城市道路的需求。续航方面，它的电池续航达320公里，对于城市配送来说完全够用。而且，快充技术让充电变得更高效，充半小时就能恢复80%的电量，提升了运营效率。驾驶感受也很不错，方向盘轻便，操作起来十分顺手。

5、续航适合城市拉货 在动力层面，大拿V1搭载的是一台单电机，最大功率的是90kW，峰值扭矩是190N·m。而在续航方面，它是上汽时代提供的磷酸铁锂电池，容量的是43kWh，续航里程的可以达到305公里。如果说在城市里通行拉货，那么一天的时间也是完全足够。

6、至于动力和续航方面，大拿V1搭载的是43kWh磷酸铁锂电池，电动机最大功率90kW，峰值扭矩190N·m。CLTC续航里程可达305km，城市运输轻松应对，关键还支持快充，不到半小时即可补能至80%。

续航310km还能多拉货!瑞驰EC75绝对是专为物流而生

瑞驰EC75标准版价格区间是158万-158万元，动力配备的是486kWh磷酸铁锂电池，70kW前置电机，CLTC工况续航252km，单次充满就能满足一天内使用需求。而新推出的瑞驰EC75长续航版，搭载的是50.38kWh大电池，续航能够达到310km，满足城乡、城际间的不同运输需求。

说到续航，三款车型中，大拿V1与最近上市的瑞驰EC75长续航版都实现了超300km的纯电续航里程。而瑞驰EC75长续航版还通过三合一车载充电系统实现了更快充电效率，在本就综合能力较强的情况下又进了一步。

新能源小货车排名十强

1、第十名：上汽通用五菱，品牌指数87。公司拥有四大制造基地，形成南北联动、东西呼应的发展格局。其新能源商用车型包括五菱荣光电动车和五菱荣光小卡EV。第九名：上汽大通(MAXUS)，品牌指数83。产品涵盖MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源等多种车型组合。第八名：五菱汽车，品牌指数87。

2、新能源货车十大名牌排名及价格表以下是新能源货车十大名牌排名及价格表：五菱汽车 吉利商用车 福田欧辉 金龙客车 东风汽车 中通客车 安凯客车 申沃客车 北汽福田 江淮汽车以上品牌仅为推荐，不进行排名。请您根据自身需求选择最适合自己的品牌。

3、远程汽车成立于2016年，是吉利商用车集团旗下专注新能源领域的商用车品牌。

4、东风御风EM26 东风御风EM26车身尺寸有多大，但近看你会发现这款车型真不小。超过8米的车身长度以及高达2米的车高，比微面要大，又比海狮车型要略小。比亚迪V3 比亚迪V3车辆本身，比亚迪为了迎合大众的喜好，现在也逐渐往年轻化方向去走。

5、其次，东风作为中国最大的商用车制造商，在新能源货车方面拥有丰富的研发经验和成熟的产品线。东风的纯电动货车在市场上具有良好的口碑，特别是在稳定性和耐用性方面。此外，中国重汽也是一个在商用车领域非常知名的品牌。

6、远程E200作为一款纯电动轻卡，能满足城市货运的多元化需求。总的来说，市场上的新能源货车品牌众多，每家都有其独特的优势。陆地方舟、菱智M5EV、长安汽车和吉利远程新能源的车型都凭借其性能和实用性，证明了它们在新能源货车市场的竞争力。选择哪一款，需根据实际需求和预算来决定。

后补贴时代,新能源物流车何去何从?

补贴的退坡确实会对新能源汽车行业造成影响，新能源物流车自然也不能例外。但是补贴的退坡是将新能源汽车更好的推向市场，由市场进行优胜劣汰，而这样对整个行业都会有良好的促进作用。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

然而，众所周知，尽管中国新能源汽车的销售占据了全球市场的一半，但在很大程度上依赖于政府补贴，到2020年底，新能源汽车的补贴将全部收回，企业将面临市场洗牌的大考验。对此，清华大学教授陈全石表示：“补贴回归斜坡，创新上升。

所以，新能源化对商用车迭代升级是革命性的，且对实现汽车行业“双碳”目标意义重大。张夕勇表示，我国新能源商用车市场正在由高补贴向后补贴时代转变。

期间，由车云网和中国机械国际合作股份有限公司举办，电动邦联合主办的“新生态新势能——2019新能源汽车大会”于9月12日-13日在广州保利世贸博览馆三层举行。

业内人士张晓亮表示：“货拉拉造车和滴滴造车的逻辑是一样的，首先它拥有完整的B端货运数据和使用场景细节，可以更精准地去定义货运使用场景；其次它有自己的流量，这些流量（车队）已为自身终端产品打好市场基础，或会冲击到那些传统商用车企”。

货运新人如何购车?这三款中面车型或为“最优解”

收到小伙的求助后，电车资源立即根据实际情况为他罗列出了几款销量好，性价高，货厢和性能都不错的三款中面车型，这三款车型恰好是五月新能源中面销量前三的热款车型，他们分别是：远程星享V6E、开瑞江豚以及跨越星V7 EV。

御捷新能源-朋克多多 朋克多多厂商指导价78-58万元。新车车身颜色大胆，既有糖果色，也有拼色，给人良好的视觉观感。新车前封闭式格栅面积大，适当的镂空元素增添空间感，引人入胜。车辆的充电口位于车头位置，显而易见，为日常充电提供便利。而车尾部分，可见与前脸相似的设计元素，和谐统一。

与内燃机匹配的全新E-CVT高功率电机配合PCU动力控制单元以及IPU智能动力单元，在纯电、混动、发动机直驱三种模式当中智能切换，能耗降至最低，让全新英仕派实现同级车型更低的燃油消耗。

猎装车高配与轿跑版高配车型基本一致，通过之前CC轿跑的结论，本次我们依然推荐中配版本车型。除非你热爱配置，在智能化和安全性要求较高，不妨考虑下这台。

舒适和智能，选择豪华纯电MPV必须考虑的两个方面 作为高端豪华MPV，乘坐舒适性肯定是十分被看重的，尤其是第二排，可以说是一款MPV的“门脸”。荣威iMAX8 EV和腾势D9均为真皮座椅，不过荣威iMAX8 EV采用了质地更柔软，触感更细腻的打孔头层小牛皮。